Bạn có phải là cam-phobe? Sợ để giải quyết xuống chỉ với một chiếc xe có gãi off-road có cách nhưng thân yêu-thần-không-một-SUV ngứa? Đừng sợ: VW có trở lại của chúng ta. Nó sẽ sau khi Dominator toa xe, Subaru, với 2017 Volkswagen Alltrack - bước bé có cách, rộng rãi và thú vị gìn giữa một toa xe và đầy đủ về SUV.Nó không phải SUV tin tức đang giết chết nó trong các showroom trên khắp nước Mỹ. Tính đến tháng Tám, hơn 4 triệu xe SUV và crossover đã được cung cấp trong năm nay. Gần như mọi nhà sản xuất cung cấp cho họ, từ cao nhất của cao cấp đến thấp nhất thấp. Những chiếc SUV và crossover được gìn giữ bất kỳ số lượng các nhà sản xuất lớn và nhỏ còn sống (và có liên quan), vì đó là nơi mà tiền được. VW đã đưa ra một chiến thuật hơi khác nhau, tuy nhiên, nhận được vào một số gì có cách được cho là một trường thật hoàn hảo: toa xe. VW đã chọn lựa làm điều gì đó cho một số người trong chúng ta có cách không muốn tham dự các đám chéo lái xe, và nó khá damn tốt.
MoreĐọc thêm:cau nang hai tru
Vì vậy, nó chính xác là một số gì? Hãy Golf, nâng nó một chút ít hơn một inch, tát một off-Roady dưới lát tường trên, thêm hệ thống all-wheel-drive Golf R và một chế độ ổ đĩa cung cấp, và chúng ta có 2017 Alltrack. Các năm 2017 VW Golf Alltrack được dựa trên nền tảng MQB của Volkswagen, được thường xuyên dùng trên toàn Tập đoàn Volkswagen trong xe hơi khác nhau về chiều dài từ Audi A3 với Volkswagen nguyên mẫu SUV ba-hàng mới chúng tôi lái xe ở Tennessee tháng này. Đây cũng là nền tảng cùng Volkswagen Golf phổ biến đặt trên đó. Các nền tảng nhẹ, mạnh mẽ và khả năng thích ứng có nghĩa là Alltrack mới có lò xo cuộn, Ngoài chia sẻ nền tảng của Golf, các Alltrack được các powerplant cùng. 1.8-lít turbo-Bốn làm cho 170 mã lực và 199 lb-ft mô-men xoắn. Khi ra mắt vào tháng tới, các Alltrack đi kèm với một số sáu tốc độ tự động ly hợp kép DSG truyền; trong tháng Giêng, một tay sáu tốc độ phiên bản đến. Đúng, chúng ta đọc có quyền, một thường xuyên dùng, hầu hết các cung cấph toa xe! Trong ánh sáng của hầu hết các bộ phim truyền hình Dieselgate, một chọn lựa động cơ diesel sẽ không xảy ra sẵn, mặc dù Volkswagen cho biết nó có cách làm một phiên bản hybrid xuống đường. Các Alltrack không chỉ chia sẻ cùng một nền tảng và động cơ như Golf. Nó được hệ thống AWD cùng, gọi là 4Motion, như Golf R. Alltrack có thế hệ thứ năm của hệ thống hầu hết các cung cấph lái xe vĩnh viễn này thường xuyên dùng cả một bộ ly hợp và phanh để tìm ra độ bám tối ưu cho lốp xe trong các điều kiện khác nhau. Khi xe đang xuống dốc, hầu hết năng lượng được đẩy qua các cung cấph xe phía trước, cho nó một tách 90/10 điện. Nếu một lốp xe bắt đầu trượt, hệ thống đá tại và có cách gửi nhiều như 50 phần trăm của các mô-men xoắn ở phía sau. Một phiên bản của hệ thống XDS-Cross Differential ban đầu được phát triển cho các GTI cũng kiểm soát trượt cung cấph xe. Hệ thống này về cơ bản vận động như một cơ khí khác ngăn chặn trượt ảo, nhưng sức mạnh đến các cung cấph xe bị trượt cá nhân thông qua ứng dụng phanh thông minh.
Đọc thêm: may rua o to
Nó đáng chú trọng VW đang mời chào các Alltrack mới như sự trở lại xe của người dùng, lái xe về nhà điểm mà toa xe nhỏ này sẽ củng cố cam kết làm tại Mỹ trên thị trường của VW. VW hy vọng Alltrack khiến mọi người vui mừng về xe SUV và crossover sắp tới của người dùng. Theo Megan Garbis, giám đốc loại thực phẩm chức năng Golf của VW, các Alltrack là "cầu nối SUV VW." Cuối cùng, các Alltrack ngồi 0,6 inch cao hơn VW Sportwagen và nhận được một chế độ ổ đĩa cung cấp trên ít off-Roady anh trai của người dùng. Ngoài chiều cao tăng và các hệ thống AWD tiêu chuẩn, giúp đỡ điện tử như kiểm soát gốc ngọn đồi và nhạy cảm hơn hệ thống ABS giúp đỡ khi chúng ta leo lên hoặc xuống dốc, địa hình trơn trượt. Ngoài ra còn có một add-on tùy chọn bao gồm trong hệ thống off-road mà đặt một số thứ như la bàn, góc lái và độ cao trên màn hình hiển thị nếu chúng ta rất mong muốn. Ngoài chia sẻ nền tảng của Golf, các Alltrack được các powerplant cùng. 1.8-lít turbo-Bốn làm cho 170 mã lực và 199 lb-ft mô-men xoắn. Khi ra mắt vào tháng tới, các Alltrack đi kèm với một số sáu tốc độ tự động ly hợp kép DSG truyền; trong tháng Giêng, một tay sáu tốc độ phiên bản đến. Đúng, chúng ta đọc có quyền, một thường xuyên dùng, hầu hết các cung cấph toa xe! Trong ánh sáng của hầu hết các bộ phim truyền hình Dieselgate, một chọn lựa động cơ diesel sẽ không xảy ra sẵn, mặc dù Volkswagen cho biết nó có cách làm một phiên bản hybrid xuống đường.
Các Alltrack không chỉ chia sẻ cùng một nền tảng và động cơ như Golf. Nó được hệ thống AWD cùng, gọi là 4Motion, như Golf R. Alltrack có thế hệ thứ năm của hệ thống hầu hết các cần bánh lái xe vĩnh viễn này tin tưởng sử dụng cả một bộ ly hợp và phanh để tìm ra độ bám tối ưu cho lốp xe trong các điều kiện khác nhau. Khi xe đang xuống dốc, toàn bộ năng lượng được đẩy qua các cần bánh xe phía trước, cho nó một tách 90/10 điện. Nếu một lốp xe bắt đầu trượt, hệ thống đá tại và có mẹo hay gửi nhiều như 50 phần trăm của các mô-men xoắn ở phía sau. Một phiên bản của hệ thống XDS-Cross Differential ban đầu được phát triển cho các GTI cũng kiểm soát trượt cần bánh xe. Hệ thống này về cơ bản sinh hoạt như một cơ khí khác kìm hãm trượt ảo, nhưng sức mạnh đến các cần bánh xe bị trượt cá nhân thông qua ứng dụng phanh thông minh. Nó đáng thận trọng VW đang mời chào các Alltrack mới như sự trở lại xe của người dùng nó, lái xe về nhà điểm mà toa xe nhỏ này sẽ củng cố cam kết công nghệ của mỹ trên thị trường của VW. VW hy vọng Alltrack khiến mọi người vui mừng về xe SUV và crossover sắp tới của người dùng nó. Theo Megan Garbis, giám đốc loại sản phẩm Golf của VW, các Alltrack là "cầu nối SUV VW."
Xem thêm:máy test động cơ
Cuối cùng, các Alltrack ngồi 0,6 inch cao hơn VW Sportwagen và nhận được một chế độ ổ đĩa bổ sung trên ít off-Roady anh trai của người dùng nó. Ngoài chiều cao tăng và các hệ thống AWD tiêu chuẩn, giúp điện tử như kiểm soát gốc ngọn đồi và nhạy cảm hơn hệ thống ABS giúp khi chúng mình leo lên hoặc xuống dốc, địa hình trơn trượt. Ngoài ra còn có một add-on tùy chọn bao gồm trong hệ thống off-road mà đặt một vài thứ như la bàn, góc lái và độ cao trên màn hình hiển thị nếu chúng mình giảm chấn để desire.telescopic, một thanh chống lật ở phía trước và hệ thống treo multilink ở phía sau .
Hết
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét