Tôi có biện pháp bắt đầu nói với mọi người rằng Jaguar không thể thao hạng sang của Đức tốt hơn so với người Đức sau khi lái XE này. Đó có biện pháp là một lời nói quá nhỏ. BMW có biện pháp thao xuống, Mercedes chắc chắn có sự sang trọng, và Audi nơi nào đó ở chăm sóca, nhưng chiếc sedan mới này làm được chắc chắn toàn bộ mọi thứ.Đây là phiên bản toàn bộ các cần bánh lái xe, từ đó nếu chúng mình đang tìm kiếm 340i kiểu đuôi ra vui vẻ, chúng mình sẽ không nhận được nó. Nhưng các tay lái là có, và sức mạnh - ít nhất là ra khỏi line-- là có quá.
Đọc thêm: may han
Các động cơ diesel 2,0 lít trở lên một cách thức mau chóng khi chúng mình nhấn vào nút bắt đầu đập và có rất, rất ít trong một vài âm thanh động cơ diesel clickity-clack cũ. Rõ ràng là mùi cũ là đã qua rồi, quá. Các AWD XE cất cánh suôn sẻ, sau khi một trục trặc, nhưng mạnh mẽ từ một đèn ngừng lại, mặc dù sức mạnh không chết đi ít khi chèo qua các cần bánh răng ở tốc độ cao hơn. Mô-men xoắn vẫn mịn mặc dù, và nếu bàn chân của chúng mình được trồng trong khi luôn tin tưởng dùng một vài chuyển dịch, các vòng quay chỉ tung lên 3-4. Các lái được đẩy mạnh nhưng đủ nhạy cảm mà chúng mình không cần phải biến nó nhiều để có được xung quanh góc. Về cơ bản tôi chỉ lái nó về nhà từ công việc và trở lại, nhưng trên đường đi lại bình thường của tôi, và vài một vài đường cong trong bó, nó có cân nặng như ý, và không đòi hỏi nhiều điều chỉnh trong góc. Nó lái xe thẳng đã chết trên đường cao tốc, nhưng đó là dự kiến.
Đọc thêm: máy hàn làm tôn xe ô tô
Giống như XJ, XE thấy được vừa cứng, có biện pháp 6,5 hoặc 7, nhưng nó hấp thụ va chạm như một cái gì đó nhẹ nhàng hơn nhiều. Tôi đã cố gắng để tránh một vài ổ gà lớn, như không có nguy cơ các cần bánh xe quá khổ, nhưng nó thực sự gần gũi với một kết hợp thần kỳ chăm sóca xe và xử lý. Đó có lẽ không phải là cứng như 3-Series, có biện pháp về có nhiệm vụ như một A4, đó là phân khúc mà nó cạnh tranh trong.
Nó sẽ rất tốt, có nhiệm vụ như một mini XF. Trên thực tế, từ xa chúng mình có biện pháp nhầm lẫn chăm sóca hai. Sự kết thúc trước vẫn quản lý để tìm loại có nhiệm vụ như một con mèo, mặc dù tôi thực sự không thể nói cho chúng mình biết nguyên nhân tại sao. Nhưng phong cách thức là siêu sạch và thanh lịch tổng thể.
Read More: cau nang xe oto
Cũng có nhiệm vụ như ngoại thất, cabin được sạch sẽ, không có rất nhiều nét phong cách thức điên. Tôi rất vui vì nó không có hai lỗ thông hơi giở tròn lớn như XJ. Thay vào đó, nó chỉ là một vài công việc vuông ở chăm sóca. Các đài phát thanh màn hình rộng trông có nhiệm vụ như nó hoàn toàn tương thích với phần còn lại, và toàn bộ mọi thứ về cơ bản là màu đen trên nền đen. Với tôi ở phía trước tại 5'10 ", có vẻ để có đủ không gian ở phía sau cho một vài khác của tôi. Andy có thân cây mở trong nhà để xe của chúng tôi và nó trông nhỏ hơn một chút so với mong đợi của tôi, từ đó người chơi gôn nên hãy cẩn thận. Các phụ AdBlue đã trở lại ở đó ... Tôi tự hỏi nếu có cái gì để làm với nó. Tôi thực sự vui mừng để thử các động cơ xăng có công suất, nhưng như xa như một vài chiếc sedan sang trọng nhỏ đi, đây là một trong hai ở phía trên hoặc gần đối với tôi. Nhảy đằng sau một vài cần bánh xe của động cơ diesel này cung Jag, tôi đã tò mò làm thế nào nó sẽ định hình lên chống lại sự cạnh tranh của Đức dưỡng chất đốt của nó. Giống như Jake đã đề cập, đấm vào nút khởi động mang I4 diesel 2,0 lít mau chóng và lặng lẽ với cuộc sống hiện đại. Giống như toàn bộ các động cơ diesel hiện đại, tiết kiệm cho một vài người thi hành trách nhiệm xe tải lớn, tùy chọn động cơ diesel sẽ được chắc chắn yên tĩnh như các biến thể khí, mà là một động thái tiến lớn. Spinning bộ chọn hộp số vòng để lái xe và nhấn bàn đạp ga làm cho Jag ngần ngại cho một phân chia thứ hai trước khi cất cánh. Trong khi bực bội cho một động cơ diesel nhỏ, hiện đại, nó không ngần ngại làm xấu như các động cơ diesel chúng mình đã có trong xe cần bán tải cũ của chúng mình, mặc dù so với các nhà máy động cơ diesel nhỏ lâu đời trong một Merc hoặc Bimmer, sự do dự là đáng thận trọng. Các chút do dự sang một bên, trong khi các cán Jag di chuyển dễ dàng nhờ một phần với gần 400 lb-ft twist. Các hệ thống truyền động có biện pháp bị đánh bại bởi người Đức, nhưng Jag này thấy được có biện pháp hơn trong các góc. Giống như chiếc sedan thể thao khác của nó, XJ, XE có đủ đi treo để thấy được có nhiệm vụ như một luxe sedan thoải mái, nhưng vẫn đủ bằng phẳng trong khi vào cua mà chúng mình có biện pháp quên rằng chúng mình đang ở trong một ổ ghi diesel. Đối với $ 60K như optioned, nội thất sẽ không thất vọng. Nó thấy được như chắc chắn sang trọng như bất kỳ chiếc xe cao cấp khác ra khỏi đó. Các vật liệu mềm mại khi chạm vào, và thiết kế mạnh mẽ nhưng vẫn Jaguar-nhã. Các hệ thống dẫn đường có một vài nhận được luôn tin tưởng dùng để, như chúng mình phát hiện ra chúng mình cần phải xác nhận điểm đến của chúng mình hai lần trước khi di chuyển dọc theo - hoặc khác hệ thống cho rằng chúng mình không thực sự muốn lái xe ngang qua thị trấn, mặc dù đặt ở địa chỉ.
Hết
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét